O nome do modelo é derivado da tabela periódica de elementos, no qual o carbono, responsável pela estrutura do modelo, é o sexto elemento. Se confirmada a produção, o modelo será feito em Sant´Agata Bolognese, na Itália, sede da Lamborghini.
O desenho que vazou na web confirma o protótipo feito em grande parte com fibra de carbono, o que confere apenas 999 kg de peso. O novo superesportivo virá com motor 5.2 V10, que gera 570 cv de potência, tem 55,1 kgfm de torque a 6.500 rpm e faz o carro acelerar de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos, com velocidade máxima superior a 300 km/h. A transmissão é automática, de seis velocidades, com opção de trocas de marchas nas borboletas atrás do volante.
Por fora, o modelo abusa dos vincos e detalhes em ângulos e seu formato integrou a tecnologia de fibra de carbono com a linguagem visual da marca. O capô traz dois triângulos vermelhos que permitem entrada de ar no radiador e para os freios, com objetivo de esfriar os componentes. Além disso, também há entradas de ar nos paralamas traseiros e na grade frontal.
Os faróis, em formato de losango, têm lampanas bi-xenon e de LED. O spoiler dianteiro dá o formato aerodinâmico juntamente com o aerofólio traseiro. Nas laterais, vincos cortam a porta e as saias ajudam a manter a estabilidade do superesportivo.
Os faróis, em formato de losango, têm lampanas bi-xenon e de LED. O spoiler dianteiro dá o formato aerodinâmico juntamente com o aerofólio traseiro. Nas laterais, vincos cortam a porta e as saias ajudam a manter a estabilidade do superesportivo.
Por dentro, o modelo abriu mão da estrutura convencional, a começar pelos bancos, cujos estofados foram fixados diretamente na fibra de carbono. O volante tem ajuste de altura e profundidade e os pedais são eletronicamente ajustáveis, para se adequarem à altura do motorista. O console e o painel exibem as informações de forma concentrada. Somente três botões ficam no console, que servem para ligar o veículo, para a marcha ré e para as luzes.
